Kupplungen

Kupplungen sind die Verbindung vom Schlauch zum Instrument. Überwiegend bei Dentalturbinen im Einsatz, findet man sie aber auch bei Motorschläuchen als Verbindungsstück. 

Turbinenkupplungen

Die Kupplung zwischen Schlauch und Motor ist immer abgestimmt auf die verwendete Marke. So steht in der Regel ein K - für Kavo®, ein S - für Sirona , ein W - für W&H ®, ein N - für NSK ®etc. auf der Turbine um die passende Kupplung und somit den Anschluss Typ zu kennzeichnen.

Also käme auf eine Sirona® Kupplung mit Licht eine Kavo ® E680LS Turbine und auf eine Kavo ® Multiflex ® passt eine Sirona T2 control CK.

Kupplungen gibt es mit und ohne Licht. Wenn eine Kupplung mit Licht ausgestattet ist, hat man die Wahl, ob man Xenon Licht - also eine Hochdrucklampe verwendet - oder ob man die Turbinenkupplung mit eine LED ausstattet um helleres , tagesähnliches Licht zu haben.

Ein weiteres Verschleißteil bei Turbinenkupplungen sind die Dichtungen und O-Ringe. Dichtungen befinden sich meist an der Unterseite der Kupplung und dichten die Kupplung zum Schlauch hin ab. Die O- Ringe befinden sich an dem oberen Schaft der Kupplung und dichten die Turbinenkupplung am Ansatzstück, also zur Turbine hin ab, damit nichts tropft.

Motorkupplung

Motorkupplungen sind eigentlich in erster Linie als Verbindungsstück zwischen dem Sirona SL Schlauch und dem Sirona ® SL Motor im Einsatz. Bei den älteren SL Motorschläuchen ist die Kupplung ein abnehmbares Zubehör Teil, die neueren Sirona ® SL D+ Schläuche haben diese Kupplung als Anschluss fest montiert.